El argumento principal de los taxistas en contra de UBER, es que representan una competencia desleal, pues estos carros no pagan cupo y los costos de las carreras son similares. Los cupos (el derecho a tener un taxi), cuestan entre 80 y 100 millones de pesos. Se estima que el 90% de los taxis son de propietarios, quienes los alquilan a los conductores.
Según la ley 336 de 1996, las autoridades competentes deben regular el transporte público, pero UBER no está regulado por las autoridades (ni sus automóviles ni sus tarifas). Además, el decreto 1079 de 2015 obliga a quienes quieran prestar el servicio de transporte público de lujo, a convertirse en empresas de transporte constituidas. UBER no cumple esta condición, pues es solo un mediador. El mismo decreto elimina la posibilidad de que carros particulares presten este servicio.
Mintransporte se ha pronunciado sobre la ilegalidad de UBER, sin embargo, es ilegal bloquear la plataforma. La Ley 1341 obliga al MinTIC a respetar el principio de neutralidad tecnológica, garantizar el desarrollo de aplicaciones, y estipula la libre adopción de tecnologías para usuarios.
En conclusión, UBER no opera dentro de la normatividad que rige el transporte público en Colombia, pero si dentro de la reglamentación tecnológica. Por tanto, la plataforma no es legal. En abril del año en curso se cayó un proyecto de ley, denominado la Ley UBER, que pretendía reglamentar este tipo de servicios. La disputa continua pues los taxistas persisten en sus protestas y UBER continúa operando.
Buena su exposición y ajustada en gran parte a la base del problema con Uber y similares…. pero decir que se estima que el 90 % de los cupos está en manos de unos pocos empresarios es una gran falsedad pues al contrario me atrevo a decir que no más de un 10% sería así….el resto es de pequeños propietarios con máximo 3 carros y familias honestas y trabajadoras que han sudado para pagar su derecho al trabajo en un taxi… argumento que también han utilizado las aplicaciones ilegales tipo Uber para mostrar un monopolio q no existe.
Mauricio, muchas gracias por su comentario, buen aporte. Buscáremos otras fuentes para corregir o corroborar el dato que usted nos expone. Buen día
[…] Lea en este link, ¿Es UBER legal en Colombia? […]
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Yo pregunto, si el cupo esta entre 80 y 100 millones??, no entiendo el invertir en un taxi, si creería lo que dice el artículo de que el 90% esta en manos de pocos,, porque suponiendo que se recaudan 200mil pesos diarios, serian 6millones mensuales, 72 millones anuales, descontando combustible, servicios, llantas, etc etc,,, si estoy equivocado presentarme datos por favor,, gracias
Por eso es que estamos como estamos, somos un país tercermundista por este tipo de cosas, simplemente hay que adaptarse a la tecnología, plataformas como UBER o AirBNB son la nueva forma de comunicarse y prestar servicios, no me imagino entonces a los de AIrBNB persiguiéndolos por no tener certificados de hotelería y turismo… Sí, que vale mucho un cupo de taxi, pues, no lo compre, cómprese un auto y póngalo de UBER y listo, lo del monopolio de taxis es cierto.